Por que o motor do ventilador de resfriamento não gira?

As razões pelas quais o motor do ventilador de resfriamento não gira são as seguintes:

1. Má manutenção e falta prolongada de óleo lubrificante. Certifique-se de que haja óleo lubrificante no eixo do ventilador, caso contrário o motor com as pás não conseguirá movê-lo. Se você estiver em casa, pode optar por desligar a energia e depois ligar as pás do ventilador. Se a rotação for rígida, basicamente não há lubrificante.

2. Desgaste causado pelo uso prolongado. Se um ventilador for usado por muito tempo, o motor se desgastará e a bucha do motor queimará facilmente após o desgaste.

3. O ventilador não gira devido ao superaquecimento. Há um motor no dispositivo do ventilador e um disjuntor de superaquecimento no motor. Se ocorrer um curto-circuito no enrolamento da bobina, o calor aumentará em pouco tempo e o motor irá parar neste caso.

4. A capacidade do capacitor de partida fica menor. Quando o ventilador é usado por muito tempo, a capacidade de capacitância diminuirá, fazendo com que o torque de partida do motor fique menor e incapaz de acionar a carga.

5. Problemas de falha elétrica, como danos na linha, etc.

O método de reparo é o seguinte:

1. Muitas vezes, a razão pela qual as pás do ventilador não giram é devido à má manutenção. Se as pás do ventilador girarem rigidamente após desligar a energia, você deve pingar um pouco de óleo lubrificante no eixo para que possa ser lubrificado de forma que não afete o motor ao arrastar as pás do ventilador.

2. Para as pás do ventilador que não giram devido ao desgaste, a maneira mais fácil é substituir as peças, principalmente a bucha, que é fácil de queimar se desgastada.

3. Se a capacidade do capacitor diminuir e o ventilador não girar, você pode remover o capacitor e substituí-lo por um novo capacitor do mesmo modelo. Recomenda-se escolher um capacitor 20% maior que o capacitor original, que terá um melhor efeito de rotação.

4. Se a folga axial do eixo rotativo for muito grande, você pode optar por ajustar a junta após desmontar o motor. Porém, lembre-se que ao instalar o motor novamente, deve-se atentar para o fato de que o rotor deve estar concêntrico com o mancal. Aperte lentamente o parafuso de lubrificação na diagonal. Por fim, bata no eixo giratório com um cabo de madeira para garantir que esteja concêntrico.

5. Se for devido a uma falha elétrica, você pode verificar as linhas de fiação. Às vezes, os fios estão danificados, etc., e você pode reparar o problema.